卡兰尼克

北京时间6月16日消息，《华尔街日报》网络版发表分析文章称，Uber中国和滴滴出行为争夺庞大的中国打车市场展开了激烈竞争，大肆烧钱，争相融资。即便中国打车市场规模庞大，但可能也无法大到容下两家大型打车服务公司。一些投资者越来越感觉到不能让他们无休止地竞争下去，应该促成双方的合并谈判。不过，合并并非易事。Uber中国目前正在中国迅速扩张，并且筹集了大量资本。而且，Uber CEO卡兰尼克是出了名的好斗，他不大可能服输。

以下是文章全文：

中国是一个大市场，但是否大到足以能够容下两家大型打车服务公司呢？

Uber中国与中国打车市场本土领头羊滴滴的竞争十分惨烈，以至于双方的一些投资者愈发感觉到这不大可能。事实上，已经有部分投资者认为，两家相互竞争的公司最终可能会走向合并。

考虑到双方都在增加现金储备为“全面战争”作准备，这一说法可能让人摸不着头脑。Uber已经融资近130亿美元，包括本月初来自沙特主权财富基金的35亿美元，该融资的一部分将流向Uber中国。Uber中国已经单独融资12亿美元，本土投资者中包括百度和广汽集团。

与此同时，滴滴刚刚完成了一轮45亿美元融资，其中包括苹果的10亿美元投资和中国人寿的6亿美元投资。此外，滴滴还通过债务融资从招商银行筹集了25亿美元资金。

烧钱不断或促成合并

大量资本的涌入正是一些投资者和观察人士所担心的问题。他们表示，随着Uber和滴滴继续竞争，为吸引乘客和司机提供补贴，这些资金将被烧尽。

“第一次海湾战争耗费了大约600亿美元资金，”金沙江创投董事总经理朱啸虎表示，该公司参与了滴滴的三轮融资，“滴滴和Uber已经融资大约200亿美元。这简直就是一场战争，但是他们不能这样打下去，在达到300亿美元之前必须停火。”

朱啸虎和其他多位滴滴、Uber中国以及Uber全球的投资者认为，如果双方能够在估值和股权结构上达成一致，合并是有可能的。

不过，合并的阻碍不小。众所周知，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)本身就是一个争强好胜的人，他把中国视作Uber全球业务的重中之重，去年就计划投资10亿美元扩大中国市场。经过在中国的扩张后，Uber订单量最多的前10大城市中有6个在中国。

滴滴发言人称，公司绝对没有与Uber中国合并的计划。Uber中国发言人拒绝就是否考虑与滴滴合并置评。

无休止竞争下去？

滴滴和Uber中国均表示，他们越来越接近盈利。滴滴表示，在公司运营的400个城市中，有超过200个现在已经盈利，“很快”将实现整体盈利。Uber中国则表示，公司在中国每份订单上的支出下降了80%，“正走在盈利的正确道路上”。